蔡旭哲回顾出舱处置意外故障：比地面预估的要严重 《国产51页》要建立健全坚持和加强党对国家安全工作领导的组织体系、制度体系、工作机制，形成落实党领导国家安全工作全覆盖的工作格局。《国产51页》

　　两次飞行任务

　　蔡旭哲累计完成5次出舱活动

　　成为目前我国在舱外

　　执行任务次数最多的航天员之一

　　神舟十九号返回后

　　首次披露了此次任务里的一次意外情况

　　回顾这次意外

　　蔡旭哲说

　　比地面估的要严重

　　在进行第一次出舱活动前，乘组临时接到一项任务，前期一次货物出舱安装时，载荷适配器意外卡滞，需要航天员出舱处置。

　　由于当时没有专用工具，且需配合地面团队通过机械臂调整姿态，任务时间紧迫，压力极大。

　　蔡旭哲：当时接到这个任务也是比较晚，前面也知道一点，但是最终的状态，包括处置的内容，方法，这是出舱前一天才完全定下来。

　　2024年12月17日，蔡旭哲搭档宋令东进行首次出舱活动，在完成了空间站空间碎片防护装置安装等既定任务后，蔡旭哲搭乘机械臂转移到故障处置点。

　　蔡旭哲：当时可能在抓取的时候，可能用力有一点损伤，比地面估的我觉得要严重。打个比方，地面说那个缝隙可能最多三毫米，结果我出去一看，口好大，可能一个手指头都能放进去。

　　神舟十九号乘组出舱前，地面支持团队曾针对这次处置任务进行过模拟。

　　蔡旭哲：出舱前，我还是有一点担心。担心这个设备，别因为我的原因，到时候造成了进一步的破坏。

　　由于在阴影区操作会影响判断，这项处置任务尽量在阳照区进行，而当时已临近出舱任务设计时限，只剩最后一个阳照区了。

　　蔡旭哲：40多分钟，所以当时时间还是有点紧张的。

　　当时，蔡旭哲和宋令东已经在舱外工作了七个多小时，他们使用的是我国第二代飞天舱外航天服。

　　蔡旭哲：我们有两个氧气瓶，一个是主氧，一个是备氧，哪怕主氧完全用完了，我还有一个备氧。一旦要启动备份气瓶，那我就要返回了，我们主氧瓶都没有耗尽，都没有涉及备氧的时候，这里面还是有底的。

　　在天地密切配合下，神舟十九号航天员乘组成功处置了舱外载荷适配器意外卡滞问题。首次出舱活动9小时，不仅再次刷新了我国航天员出舱活动时长纪录，也创造了单次出舱时长世界纪录。 【编辑:李润泽】

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