研究成果表明,模式匹配量子密钥分发在不需激光器锁频锁相技术的条件下,可以实现远距离安全成码且在城域距离有较高成码率,极大地降低了协议实现难度,对未来量子通信网络构建具有重要意义。
中新网7月21日电 国新办21日上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。
7月21日,中国国务院新闻办公室在北京举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,交通运输部部长刘伟和国家邮政局局长赵冲久、中国民用航空局局长宋志勇、国家铁路局副局长安路生介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效,并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄会上,交通运输部部长刘伟表示,加快建设交通强国,试点既是重要任务,更是重要方法。2019年党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》以来,交通运输部紧紧围绕着打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,已经累计组织了1200多家单位开展了819项试点,实现了重点领域、重点任务、重点单位的全覆盖,取得了良好效果。
突出技术创新。聚焦新技术应用、新装备研发、新业态发展,开展系列创新场景应用和核心技术攻坚。通过交通基础设施数字化转型升级试点,推动20个区域、超过6万公里通道改造升级,通行效率、突发事件应急响应效率分别提升20%、30%左右。
突出制度创新。鼓励试点单位优化管理方式和组织方式,激发创新活力。通过多式联运“一单制”“一箱制”试点,铁路、公路、港航等企业强化协作,实现了“一次托运、一口报价、一单到底”。
突出集成创新。推动各种运输方式间、相关行业间深度融合,着力拓展交通运输产业链。通过交旅融合试点,打造低空观光、汽车租赁、邮轮旅游等新场景,有效盘活了沿线资源,培育新的消费增长点。
刘伟透露,经过5年多的探索实践,现在已经有100多项的试点完成了验收,很多创新成果已经转化为发展的实效。一批重大工程项目建成投运,之前提到的大通道、大网络、大枢纽的建设,很多都是通过试点实现了技术突破。一批先进经验复制推广,山东综合交通运输改革、浙江综合交通产业创新、江苏跨境多式联运、贵州“四好农村路”综合管理等典型案例,已经成为各地互学互鉴的样板。一批创新团队、领军人物脱颖而出,为加快建设交通强国凝聚了智慧和力量。
下一步,交通运输部将继续聚焦关键环节、重点任务和难点问题,谋划实施一批有深度、开创性、高质量的交通强国建设试点,更好地发挥试点的突破、带动和示范作用。
【编辑:王祎】这八年,日本经济经历了二战之后最严重的大萧条,出现通货紧缩、高失业率以及生产严重过剩,这是由于房地产崩盘、股市崩盘引发金融危机,金融危机进而引发经济危机,大量实体企业倒闭,最终导致教科书上的典型的生产过剩经济危机爆发,即“凯恩斯-明斯基”模式经济危机。。
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