活力中国调研行｜海军诞生地的造船业新篇章 《风流白洁》硅业分会进一步指出，根据各家企业生产运行计划，并考虑各企业检修和市场价格影响投产释放进度等因素，保守预计2023年全年国内硅料产量在135万吨左右，硅片约525GW与终端350GW的需求相比，硅料和硅片这两个环节整体处于供大于求的状态，但阶段性市场价格仍将根据终端实际装机节奏、产业链各环节产能投产进度、开工率调整、库存消化程度等因素波动变化。《风流白洁》

　　中国造船看江苏，江苏造船看靖江。7月22日，“活力中国调研行”记者团来到江苏泰州靖江，长江之畔望去，扬子江船业下属江苏新扬子造船有限公司的各型船坞，仿佛一座座巨大的摇篮，守护着一艘艘在建船舶。

　　“泰州是人民海军的诞生地，造船业起步也很早。”扬子江船业集团副总、江苏新扬子造船有限公司总经理杜成忠介绍，靖江全市造船完工量、手持订单、新接订单约占全球的10%、全国的20%、全省的50%。

　　也就是说，世界上每10条船中，就有1条“靖江造”。

　　在全球市场乘风破浪的同时，靖江船舶产业也加速驶向“新蓝海”。近年来，靖江船舶产业聚焦绿色化、智能化、高端化方向，加快迈向价值链中高端。靖江两大船企中，新时代造船成为国内第一家集LNG燃料舱研发、制造与实船运用一体化的船企；扬子江船业集团是第一家成功建造17.5万立方米LNG运输船的民营船企，并建造出全球最大舱容VLEC运输船、世界首艘风力辅助推进LNG双燃料油船。

　　“造一艘船，少说也得有几万、十几万个零件，我们可以‘从无到有’造出来。”杜成忠说，绿色脱碳、智能制造为扬子江船业带来明显的市场优势，叠加全球造船业新一轮景气周期，“订单已经排到了2030年。”

　　记者：王若辰

　　来源：新华社 【编辑:黄钰涵】

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