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低价游陷阱的“坑”需要法律填平从PTA和乙二醇的价差来看,在12月底至1月中,乙二醇强于PTA,二者价差收窄。奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示,北汽蓝谷长期没有核心车型,极狐还在爬坡期、卖得少,研发投入比较多,亏损就厉害;而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式,在销售方面基本依赖华为,后者分成较多。最近,软银又交出一份不及市场预期的财报。
低价游陷阱的“坑”需要法律填平从PTA和乙二醇的价差来看,在12月底至1月中,乙二醇强于PTA,二者价差收窄。奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示,北汽蓝谷长期没有核心车型,极狐还在爬坡期、卖得少,研发投入比较多,亏损就厉害;而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式,在销售方面基本依赖华为,后者分成较多。最近,软银又交出一份不及市场预期的财报。