图为“一本热 从事互联网文化活动；信息服务业务（不含互联网信息服务）；第二类增值电信业务中的信息服务业务（仅限互联网信息服务）（互联网信息服务业务不含出版、教育、医疗保健、药品和医疗器械，含新闻、电子公告服务）；广告设计制作、发布、代理；计算机软件及外部设备开发、销售；计算机网络技术开发、咨询、服务；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；组织展览展示及文化交流活动、会议服务；公关策划及咨询；翻译服务；物流服务；文娱演出票务的销售代理；日用百货销售；物业管理；舆情监测；影视器材设备、舞台灯光音响设备租赁；销售电子产品、广播影视设备；信息系统集成服务。摄

　　中新网广州7月22日电 (记者 王坚)深中通道地处伶仃洋，横跨广州、深圳、中山三地，常年受台风、暴雨、大雾、强对流侵袭，日常发布的气象预警难以适配桥隧特殊风险。据广东省气象局22日消息，立足深中通道复杂运营环境，一套专属气象保障新模式现已应运而生。

　　广东省气象局介绍，深中通道建成通车后，为破除跨区域气象服务壁垒，2025年，广东省气象台联合中山市气象局组建专项专班，融合前沿探测预报技术，创新构建“32110”四级闭环气象服务机制，打通气象预警与交通应急联动链条。

　　据了解，“32110”模式围绕灾害天气全生命周期设置分层保障流程：提前3天研判重大灾害趋势，预留充足前置防灾时间；每日早晚两次针对六大关键区段发布定点精细化预报；临近风险阈值提前1小时发布桥隧专属预警；预警启动后每10分钟更新实时监测数据，形成“长期预判—日常定点预报—临近专项预警—高频实况支撑”的完整闭环，实现气象信息与交通管控标准精准匹配。

　　其中，广东省气象台统筹平台运维与技术支撑，中山市气象局主攻短临天气研判，常规预报推送依托智能机器人自动完成。同时全域组网珠三角32座X波段相控阵雷达、风云四号卫星、路桥自动观测站点，观测精度较传统设备提升十倍，搭配智能识别、灾害模拟预报系统，实现海上、低空灾害天气全时段捕捉。

　　广东省气象局表示，从单点保障经验到行业通用样板，“32110”模式改变传统区域普适预报模式，针对性解决跨海桥隧跨区域、局地天气差异大等痛点，形成标准化、规范化的大型临水交通工程气象保障流程。

　　据悉，下一步，广东省气象部门将持续迭代智能监测预报技术，深化跨部门应急联动，把深中通道成熟实践经验推广至全国跨海大桥、海底隧道项目。(完) 【编辑:蔡星雨】