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中新社重庆7月24日电 (张旭)随着最后一次掘进施工完成，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道24日顺利贯通。该隧道是中国首条穿越长江并实现贯通的高铁隧道，有“万里长江高铁第一隧”之称。
该隧道是渝厦高铁全线重点控制性工程，项目业主单位为渝黔铁路有限责任公司，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团负责施工。
隧道跨越重庆市渝中区、南岸区，是单洞双线高速铁路隧道，总长11942米，施工线路下穿城市市政道路、桥梁、轨道交通线路、多处居民区建筑群、长江主航道以及南山山体，面临穿山、穿城、穿江、跨水域多重复杂施工条件。
施工过程中，该隧道采用明挖法、矿山法、盾构法三种工法施工。其中，矿山段、明挖段全长8097米，途经南山山体、水库等复杂区域；盾构段总长3845米，跨长江区间长度1282米，该段已于2025年9月25日贯通。
渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门。
“万里长江高铁第一隧”贯通后，将转入无砟轨道施工与铺轨施工。项目整体完工后，可实现重庆站与重庆东站互联互通。
目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通，待剩余路段建成后，共同形成重庆至厦门的高铁大通道，将极大便利沿线民众出行。(完)
【编辑:王祎】发布时间:2021-12-0115:40来源：城市怎么办《待遇论》是一部立足学术研究前沿领域的专著，作者以系统科学方法、科学系统地研究待遇问题，试图以“待遇”这一社会主义初级阶段最常见、最现实、人们最普遍关心的问题为基础，去研究和解答当前社会领域各种纷繁复杂的问题，具有很强的理论性、逻辑性、政策性和操作性。。
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