另一方面，中国一二线城市的洋快餐市场已经进入饱和状态，麦当劳、肯德基等巨头都在不断下沉，新品牌要抢夺一二线市场的难度较大、成功率不高，调整一二线城市的布局策略和重点切入三四线市场可能是新品牌获得生存空间比较可行的思路。
中新社大连8月1日电 题：访中国海军郑和舰：深蓝人才“母舰”是怎样练成的？
作者 刘梦青
“刚上舰十来天，我们就经历了台风。涌浪非常大、船特别晃，很多同学都晕船了。”中国人民解放军海军大连舰艇学院学生任子洋向记者讲述了“被台风追着跑”的经历。
首次随郑和舰出海实习，任子洋和他的同学就直面台风考验。在舰员与教练员的带领下，他们学习台风路径追踪、气象研判与防台部署落实。“感觉课本上的防台知识一下落到了浪尖上，我提升了实战本领，也体会到坚守战位的意义。”任子洋说。
近日，记者走访中国首艘远洋航海训练舰郑和舰，探索这支人才“母舰”为战育人的故事。
中国人民海军建设初期，院校航海教学多依托陆地模拟、租借民船开展，缺少专业远洋训练平台。1987年郑和舰正式入列，填补了人民海军训练舰舰种空白。入列至今，该舰累计航行超60万海里，相当于绕地球28圈，为海军培养输送了5万余名优秀军事人才。
入伍20多年，郑和舰副舰长亲身体验了训练舰实习保障的变化。他介绍说，过去以传统航海实习为主，训练内容相对单一；如今郑和舰结合远海任务增设特情处置、对抗演练等实战内容，不断缩短院校课堂与舰艇战位的距离。
一次出海实训，有外军舰机抵近监视，甚至做出故意迫近的挑衅动作。“当时学员们都凑到指挥室舷窗前，紧盯着外方动向。”郑和舰副航海长吴佳慧觉得，这正是开展实战化教学的好时机。于是，舰员们带领学员开展通联喊话、警戒驱离，直至险情解除。
航行至复杂海域，一场实兵对抗演练骤然打响。担任现场值更官的实习学员研判多目标态势，先后下达分区警戒、机动占位驱离等多道指令；多名实习学员分赴指挥、警戒、火力、取证等战位，协同完成行动处置。“学员直面远海维权的真实压力与复杂特情，不仅能筑牢战备意识，更能跳出单战位视角，锻炼指挥思维与临机处置能力。”该舰副舰长说。
此外，郑和舰不断升级智慧教室、舰艇模拟操纵系统等教学设施。副舰长介绍说，学员如今可以在电脑前进行海图标绘、航海驾驶等操作练习，并完成复杂海况应急处置、海上维权执勤等实训考核。
郑和舰政委表示，以“81”为舷号，郑和舰担当中国海军人才培养“母舰”。如今，中国人民海军现役水面舰艇指挥军官中，每3人就有2人曾在郑和舰上实习淬炼；海军舰长及以上指挥岗位干部，超过一半从郑和舰走出。
作为中国海军单舰环球航行第一舰，郑和舰在执行远海实习任务时还开展中外学员同舰联训，并访问多国海军，加强互学互鉴。该舰政委表示，今天的学员就是明天的骨干力量，这为未来中国海军与外军深化务实合作搭建基石。“相信他们将来也会循着前辈的足迹，共同守护区域稳定与世界和平。”(完)
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