“万里长江高铁第一隧”贯通 《色深爱五月》从地方“两会”、新春“第一会”,到多地近期出台的重要文件来看,不少省市正强化绿色技术创新,积极壮大和培育绿色发展新动能,助推经济社会高质量发展。《色深爱五月》
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中新社重庆7月24日电 (张旭)随着最后一次掘进施工完成,渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道24日顺利贯通。该隧道是中国首条穿越长江并实现贯通的高铁隧道,有“万里长江高铁第一隧”之称。
该隧道是渝厦高铁全线重点控制性工程,项目业主单位为渝黔铁路有限责任公司,由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团负责施工。
隧道跨越重庆市渝中区、南岸区,是单洞双线高速铁路隧道,总长11942米,施工线路下穿城市市政道路、桥梁、轨道交通线路、多处居民区建筑群、长江主航道以及南山山体,面临穿山、穿城、穿江、跨水域多重复杂施工条件。
7月24日,建设者们拉起横幅,庆祝渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利贯通。中新社记者 何蓬磊 摄
施工过程中,该隧道采用明挖法、矿山法、盾构法三种工法施工。其中,矿山段、明挖段全长8097米,途经南山山体、水库等复杂区域;盾构段总长3845米,跨长江区间长度1282米,该段已于2025年9月25日贯通。
渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,起自重庆,途经湖南张家界、常德、长沙,江西赣州、瑞金,福建龙岩、漳州,终至厦门。
“万里长江高铁第一隧”贯通后,将转入无砟轨道施工与铺轨施工。项目整体完工后,可实现重庆站与重庆东站互联互通。
7月24日,“万里长江高铁第一隧”的一处施工隧道口。(渝黔铁路有限责任公司供图)
目前,渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通,待剩余路段建成后,共同形成重庆至厦门的高铁大通道,将极大便利沿线民众出行。(完)
【编辑:王祎】随后,党组同志开展了相互批评,开诚布公、直面问题,提出了客观中肯、有针对性的改进意见。
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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