怡红院怡红院- （已更新）(2025已更新(今日/知乎)

74份梅集铁路设计原图在吉林通化公开实证日本侵华罪行

　　中新网通化11月8日电 (李彦国宋晓林)74份记录日本侵华时期梅河口至集安(旧称“辑安”)铁路(下称“梅集铁路”)修筑实况的原始设计图纸，近日在吉林通化首次集中公开。图纸清晰展示出日本侵略者为掠夺中国东北资源、强化殖民统治和镇压东北抗联而修筑铁路的野心与布局。

　　这批图纸绘制于1937年至1940年，由通化文史研究者、民间收藏家庄鹏历时3年收集整理，涵盖梅集铁路通沟岭、老岭区段的桥梁、隧道、涵洞及站场设施，分为设计图、变更图与竣工图等，设计人员署名均为“日系”，部分绘图人员为“鲜系”，具有极高的史料与实证价值。

庄鹏和他收藏的梅集铁路设计图纸。　宋晓林摄

　　据介绍，梅集铁路由日本南满洲铁道株式会社于1936年开工建设，1939年全线贯通，全长250余公里，沿线贯穿矿产与林业富集区。为加速资源掠夺，日方还修建铁厂、果松、鸭园、东通化四条专用线，专供运输煤炭、铁矿石及制铁原料。

　　“这条铁路是日本实施‘吸血式’经济侵略的重要通道。”通化市委党史研究室副主任、副研究员马会凤表示，1938年日方成立东边道开发株式会社，与铁路工程配套推进，形成以铁路为骨架的系统性殖民“开发”体系，而日本所谓的“开发”，就是掠夺的代名词。

　　中国铁路沈阳局集团通化工务段原副段长、高级工程师花立伟表示，梅集铁路单位造价远超中东铁路与京奉铁路。其中，老岭隧道采用当时罕见的螺旋式复心隧道设计，需要解决两端落差109米所带来的技术问题，显示出日本为以战养战扩大侵华战争，加速灭亡中国而不惜代价。图纸中有大量设计变更记录，反映出日本在发动全面侵华战争后资源紧张、战争潜力不足的情况。

　　东北抗联在杨靖宇将军的指挥下，曾多次袭击筑路工地，特别是1938年3月突袭老岭隧道工地的战斗，给日伪当局造成巨大经济损失，迫使铁路推迟通车。

　　庄鹏希望，通过这74份图纸还原历史的本来面貌，让更多人直观了解那段屈辱的历史，充分发挥其爱国主义教育作用。(完)

【编辑:王琴】

直接打开

分享成功

热门导读

《怡红院》

发布时间:2025-11-10 18:44:34 麻豆乌鸦天美果冻来自湖南

兔年最值得期待的十款新能源车“虽然2月有可能在政府债缴款、缴税高峰等部分时点暂时出现资金面略紧的情况，但总体上看资金面松紧得宜、稳健中性的状况不会发生转变，流动性将继续保持合理充裕，推动实体经济融资成本继续保持整体下行趋势。自我迭代进化的AI会不会可以承担一部分的调研工作？会不会替代一些研究员的工作？针对这个问题，有基金经理认为，AI确实可以替代一些比较基础性的工作，例如一些简单代码的编写，比如Excel里面的一些数据底稿的处理，加载宏等；数据库里面的SQL的一些简单的语句的生成等；一些简单的文本的生成，例如券商分析师提供的日报、周报的部分信息汇总的内容等。工业和信息化部国际经济技术合作中心研究员毛涛表示，绿色发展是以最小生态环境代价换取最大经济效益的发展。

本文来自网友发表，不代表本网站观点和立场，如存在侵权问题，请与本网站联系删除！