央视网消息(新闻联播):中欧班列以节节攀升的开行量、不断优化的运输效能持续开创亚欧国际运输的新格局。“十五五”规划建议提出,高质量共建“一带一路”,锚定方向。这支“钢铁驼队”将如何进一步提升发展水平呢?来看记者的《一线见闻》。
虽然天气渐寒,但记者在西安国际港站感受到了忙碌的火热。集卡车穿梭园区,智能场站系统24小时调度货物装卸。股道间,调机司机在不停取送车辆,编组成列后交由电力机车司机接力驶向目的地。
五年前,中欧班列(西安)的运输还面临线路覆盖有限和成本较高的难题,货源集结也多局限在周边区域。为打破瓶颈,“十四五”期间,“陆海内外联动”的新模式开始持续发力,中欧班列不断突破地理限制。向西,跨里海、跨波罗的海线路避开拥堵;向北,新开通的西安—塔什干快线将运输时效提升40%;向东,铁海联运衔接起青岛港、宁波舟山港等航运枢纽,26条国内集结线路更把货源触角延伸至长三角和大湾区。
五年来,这条路打通的远不止钢轨和集装箱。哈萨克斯坦西安码头与中国·西安哈萨克斯坦码头“枢纽对枢纽”的联动让人眼前一亮,智能调度系统匹配运力,数字化平台更让中哈铁路和海关数据无缝衔接。
效率的提升也带动了企业货运量的快速增长。目前,搭乘过中欧班列(西安)的企业已超1.7万家。来自哈萨克斯坦的苏鲁正是看中了中欧班列的高效便捷,2021年就选择把事业扎根在西安,现在她准备在更多的城市开设分公司。
“十五五”规划建议高质量共建“一带一路”的部署,打开了中欧班列发展的新空间,对未来的期许正转化为实实在在的行动。
从自动化码头到云上互联的数字系统,从跨国场站联动到“连点成网”的线路布局,面向“十五五”提升中欧(亚)班列发展水平的新目标,这支“钢铁驼队”正以更密线路、更优服务、更高效率继续前行。 【编辑:王琴】
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