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　　央视网消息(新闻联播)：中欧班列以节节攀升的开行量、不断优化的运输效能持续开创亚欧国际运输的新格局。“十五五”规划建议提出，高质量共建“一带一路”，锚定方向。这支“钢铁驼队”将如何进一步提升发展水平呢？来看记者的《一线见闻》。

　　虽然天气渐寒，但记者在西安国际港站感受到了忙碌的火热。集卡车穿梭园区，智能场站系统24小时调度货物装卸。股道间，调机司机在不停取送车辆，编组成列后交由电力机车司机接力驶向目的地。

　　五年前，中欧班列(西安)的运输还面临线路覆盖有限和成本较高的难题，货源集结也多局限在周边区域。为打破瓶颈，“十四五”期间，“陆海内外联动”的新模式开始持续发力，中欧班列不断突破地理限制。向西，跨里海、跨波罗的海线路避开拥堵；向北，新开通的西安—塔什干快线将运输时效提升40%；向东，铁海联运衔接起青岛港、宁波舟山港等航运枢纽，26条国内集结线路更把货源触角延伸至长三角和大湾区。

　　五年来，这条路打通的远不止钢轨和集装箱。哈萨克斯坦西安码头与中国·西安哈萨克斯坦码头“枢纽对枢纽”的联动让人眼前一亮，智能调度系统匹配运力，数字化平台更让中哈铁路和海关数据无缝衔接。

　　效率的提升也带动了企业货运量的快速增长。目前，搭乘过中欧班列(西安)的企业已超1.7万家。来自哈萨克斯坦的苏鲁正是看中了中欧班列的高效便捷，2021年就选择把事业扎根在西安，现在她准备在更多的城市开设分公司。

　　“十五五”规划建议高质量共建“一带一路”的部署，打开了中欧班列发展的新空间，对未来的期许正转化为实实在在的行动。

　　从自动化码头到云上互联的数字系统，从跨国场站联动到“连点成网”的线路布局，面向“十五五”提升中欧(亚)班列发展水平的新目标，这支“钢铁驼队”正以更密线路、更优服务、更高效率继续前行。 【编辑:王琴】

理论创新的根本是服务人民实践所需，理论创新的真理性要在人民实践中得到检验；理论创新要以中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信为根基，坚持自信自立，建构中国自主知识体系；理论创新不能偏离马克思主义，更不能刻舟求剑，要始终在马克思主义中国化时代化的道路上积极探索、不断推进，进而实现党的指导思想的与时俱进；理论创新不是凭空想象出来的，也不是逻辑推演出来的，而是对重大时代问题哲学反思凝练升华的结果；理论创新不是简单堆砌，而是前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进的系统过程，掌握并运用系统观念是其内在要求；理论创新不是自我封闭和孤芳自赏的哲学反思，而是胸怀天下的理论创造，要尊重世界文明多样性，在开阔视野中坚定文化自信，以期增强马克思主义中国化时代化的历史自觉。