春节前后，这些地区是否延续开奖，奖项是否有变化，试图奖出怎样的效果？本报记者就此进行了采访。
苏州被机场包围了。
11月24日，嘉兴南湖机场获得《运输机场使用许可证》，成为浙江省内第9个、全国第268个颁证的运输机场。
这座4E级(仅次于最高级的4F级机场)机场，是长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽，还兼顾客运支线功能。
对苏州而言，这座几十公里外的新机场，相当于家门口多了个航空驿站，居民出行也添了新选择。
西北边有无锡苏南硕放机场，东接上海虹桥、浦东两大国际机场，如今南边再添嘉兴南湖机场，苏州的机场朋友圈持续扩容。
而苏州的被包围，只是长三角机场群上新潮的一个缩影。
2025年的长三角，新机场一个接一个。
7月18日，浙江丽水机场通航，浙西南结束无民航历史，把“江南秘境”接入航空网络。
11月12日，安徽亳州机场通航，年旅客吞吐量100万人次，直飞35座国内城市。
年底预计还有新成员加入，蚌埠滕湖机场正在冲刺年底通航，届时将成为皖北地区重要的航空交通枢纽。
这还远没到终点。
被称为“上海第三机场”的南通新机场正在推进。2025年8月，沪苏南通新机场建设投资有限公司成立。未来长三角又将迎来一座最高等级的4F机场。
此外，2025年2月，南京宣布适时启用六合马鞍机场民用功能。
机场密集上新，长三角的空中通道越来越密。
中国民航局数据显示，2024年长三角机场群旅客吞吐量超2.8亿人次，远超京津冀机场群、粤港澳大湾区机场群珠三角九市、成渝机场群。
机场密度，意味着发展速度。
一座座机场已超越单纯的交通节点属性，成为拉动区域经济发展的重要引擎。
机场周边衍生的临空经济区、物流产业园、高新技术产业集群，正成为城市经济的新增长极。
如，亳州机场为亳州这座“世界中医药之都”架起通向全国、连接世界的“空中走廊”。
长三角的野心，远不止于数量领先，而是打造真正意义上的世界级机场群协同发展体系。2021年发布的《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》提出，到2025年长三角世界级机场群体系基本建成。
如，嘉兴南湖机场主打“客货并举、以货为主”的错位发展，补全了长三角航空货运的短板。
当上天入地、无缝衔接的立体交通网络日益完善，长三角城市群的空间距离不断缩短，城市间的产业协作、资源共享也变得更加便捷高效，整个区域的综合竞争力也将持续提升。
未来，更多跑道启用，更多航线延伸，长三角的协同发展也将更进一步。苏州的被包围，恰恰是最好的注脚：城市群发展不是单打独斗，而是打破边界、携手共赢。
(“三里河”工作室)
【编辑:王琴】这是否意味着践行ESG对上市公司越来越重要？如何评价全面注册制对ESG的影响和意义？施懿宸：全面实行注册制加强了对企业高质量发展的把关，将由市场来决定企业在资本市场中存在的价值，所以信息披露非常重要。。
- 今日热点
- 春光作伴好读书，虹口这些宝藏书店你去过吗？
- 国家税务总局西宁市城中区税务局--青海频道--人民网
- 鹤壁经济技术开发区--河南频道--人民网
- 全方位落实积极生育支持措施，扎实推进人口可持续发展
- 中国第一次登珠峰是什么时候？登山队队员有哪些？
- 巴以冲突愈演愈烈 中东局势面临冲击