台当局向美国采购的M1A2T坦克从去年底陆续运抵台湾。经过近10个月整备训练及作战测评验收，首支坦克营10月31日宣布“成军”，军方举办仪式，安排现役的CM-11“勇虎”坦克将作战任务交接给M1A2T坦克，象征所谓“地表最强”坦克正式纳入其战斗序列。

　　早在2019年，民进党当局曾斥资22亿美元，向美国政府采购108辆M1A2T主战坦克。台军方此前宣称，之所以采购M1A2T，是当前“解放军的整体战力已具备封锁台湾及夺占外离岛的能力，而其现役坦克仍为美军上一代武器装备，战力无法与解放军主战坦克抗衡。”

　　当时，美方承诺在3年内分别运送38辆、42辆和28辆至台湾。然而预付5年后，岛内民众才终于见到“第一批”。预付6年后，第一批外购坦克才“成军”。

　　“地表最强”？“地表最贵”！

　　据台湾《联合报》此前报道，M1A2T坦克中的“T”代表台湾，它是专门针对台湾需求定制化的型号，其性能相当于美军自用的M1A2 SEPv3。

　　据了解，衡量坦克的传统三大指标包括火力、机动和防护。

　　火力方面，M1A2T的核心武器是一门44倍径120毫米M256A1滑膛炮，在2000米距离对均质钢板的最大穿甲深度达850毫米。但报道提到，这个穿甲数据是美军自用的贫铀穿甲弹才能达到的，而美国仅向台湾提供出口型KEW-A1尾翼稳定脱壳穿甲弹，实际穿甲深度为550-560毫米，在现代主战坦克中基本属于垫底。

　　防护方面，美方近年为进一步强化M1系列主战坦克的防护能力，在炮塔加挂了厚重的贫铀装甲，但后者同样不外销，因此M1A2T防护力将逊于美军版本。

　　M1A2T坦克的最大问题在于，虽然该款坦克的燃气涡轮发动机马力强大，但同时也以油耗高闻名，每行驶100公里要消耗400升的油料，比台军方现役的M60A3坦克(每100公里消耗280升)高得多。同时M1A2T坦克重达63吨，远远超过大货车的重量，加上台湾环线公路许多桥梁年份已高，难以承受大重量战车，因此M1A2T的公路机动能力非常受限。

　　不仅如此，该坦克更有“地表最贵坦克”的绰号。台湾《联合报》指出，M1A2T单价大约是解放军99A主战坦克的4倍。

　　岛内社会难买账

　　至于M1A2T坦克是否具备与解放军“掰手腕”的能力，台湾军事研究员许智翔承认，坦克的防御再强，终究不敌来自空中与海上的攻击，目前M1A2T坦克并没有强化针对无人机的防御措施。此外，虽说M1A2T坦克防护力能提升步兵与坦克共同作战效益，但仍须进一步观察台军方是否有提升相对应的作战准则与战术。

　　台湾前空军副司令张延廷指出，对台湾来讲，现在的M1A2T坦克“只有阅兵价值，没有战术价值了”。在当前战争形态下，无人机打击能力显著增强，倘若无人机从空中袭击坦克排气口，坦克油箱会立即报废。“而且一辆M1A2T坦克可以买1000架攻击型无人机，本效比太低了，根本不适合台湾”。

　　台退役少将栗正杰表示，由于是台湾定制版本，M1A2T的功能是有所阉割的，在炮塔装甲上与美军自己使用的型号有着不小差距。所谓的“地表最强坦克”在战场上不过是“活靶子”，因为他们对于现代战争的理解已经落后了。

　　而台湾网民也对所谓“地表最强”战车表示不买账。

　　在相关新闻和社交媒体帖文的评论区，有网民表示，“花大钱跟美国买古董回来炫耀”“下订单时的地表最强，现在？”“不要再骗了，有那么厉害吗？”

　　还有人表示，“实在浪费钱，从机动速度慢，到台湾可作战区域少，可见实在浪费钱”“现代的战争，坦克就是活动的标靶，尤其在台湾更无用武之地”。

　　如国台办发言人彭庆恩所言，民进党当局妄图“以武谋独”“备战谋独”，恬不知耻乞求外部势力的虚假“保护”，只会让台湾更加兵凶战危，葬送台湾民众安全福祉。

　　作者：虒僮

　　来源：中新社微信公众号