市场监管总局：推动组合驾驶辅助系统等系列强制性国家标准发布 《钱错把滕瑞雨做哭》从上榜产品成立以来的收益率来看，2021年之后的产品仅有1只获利，涨幅也不到1%，说明这些基金的择时有很大问题，如果在相对高位介入，则可能比其他类型的ESG基金承担更久的亏损周期。《钱错把滕瑞雨做哭》

　　中新网2月4日电 2月4日，市场监管总局联合工业和信息化部、公安部和交通运输部召开道路交通标准化专题新闻发布会。会上，市场监管总局标准技术司司长刘洪生表示，市场监管总局会同相关部门打好协同配合“组合拳”，以标准为抓手筑牢道路交通出行安全防线。“十五五”期间，将重点聚焦以下三方面工作。

　　一是以“快”提效，跑出标准建设加速度。为保障标准研制效率和科学更新，市场监管总局将立足标准全生命周期管理，持续优化完善工作机制，全面提升标准研制、实施评估、复审迭代全链条运行效率。在加快急需急用标准研制方面，按照急用优先原则，进一步畅通重要标准研制绿色通道。在标准研制过程中，压实各方责任，强化周期管控，确保道路交通安全标准高效研制、快速落地。在加快标准更新升级方面，及时组织开展标准复审工作，根据行业发展实际适时缩短评估周期，做好现行标准的“全面体检”，推动机动车运行安全技术条件等重要标准快速修订更新，让标准更实用、更好用、更管用，支撑构建高效迭代、科学完善、适配发展的道路交通安全标准体系。

　　二是以“优”增质，加大标准有效供给。在提量增容方面，围绕智能网联汽车、智能交通基础设施、交通安全治理等重点领域，加快关键急需标准研制出台，以精准高效的标准供给牵引道路交通技术创新，推动道路交通安全保障水平再升级。在提质创优方面，进一步强化标准立项科学论证，广泛征求多方意见，强化跨领域标准协调，加强标准试验验证，提高标准编制质量，以高水平标准筑牢道路交通安全发展基础，持续提升道路交通安全治理现代化水平，为道路交通高质量发展提供坚实可靠的标准支撑。

　　三是以“强”立规，筑牢安全发展底线。当前产业技术迭代加速、市场需求持续升级、监管要求日趋严格，未来五年市场监管总局将在强制性标准研制上持续下功夫，按照“能强则强，应强尽强”的原则，让这些带“强制力”的标准出真成果、见实效果，为车辆“定好规矩”、为道路“划好红线”、为治理“找好抓手”，给产业发展补全“标准拼图”，推动组合驾驶辅助系统等一系列重要强制性国家标准发布实施，适配新技术、新场景、新需求的同时，明确刚性约束，有效筑牢安全底线，为行业监管提供技术依据。 【编辑:于晓】

非方在涉及中方核心利益和重大关切问题上给予中方坚定支持，因为“中国的发展让我们看到了希望”，因为“帮助中国，就是帮助所有发展中国家”，因为“团结就是力量”。