从第一条铁路到市市通高铁 看贵州铁路建设的山地传奇 《麻豆花季忘忧草传媒网站》中国食品产业分析师朱丹蓬对第一财经表示，随着中国新生代人口消费需求的爆发，市场还在扩容，他们的特点之一是喜新厌旧，消费者并不排斥新品牌的进入，新快餐品牌仍会有一定空间可挖。《麻豆花季忘忧草传媒网站》

　　今天，盘兴高铁正式通车运行，标志着贵州的高铁骨干网络基本完成。这张高铁网络所串联的不仅仅是贵州的九个中心城市，更联通了整个贵州的主要旅游和经济资源，让贵州跨越山海、快速融入更大的发展格局。

　　2014年12月，贵阳至广州高铁全线开通，贵州拥有了第一条高铁，正式迈入高铁时代。逛西江千户苗寨，看榕江“村超”，游肇兴侗寨……“山与海”的距离不再遥远，更让“黔货出山”搭上快车，一日直达粤港澳大湾区。

　　2016年12月，我国东西向最长、经过省份最多的沪昆高铁全线贯通，贵州与长三角有了“快速通道”，从此东西部不再遥望。梵净山的巍峨、黄果树瀑布的壮美，一日便可尽收眼底。

　　2018年1月，渝贵铁路正式开通。遵义会议会址的红色记忆、娄山关的雄关漫道……红色历史与今日中国交织成诗。

　　2019年12月，成贵高铁开通，贵州得以快速连接成渝双城经济圈。早看百里杜鹃的绚烂，午看乌江源百里画廊的绝美。

　　2023年8月，连接黔桂两地的贵南高铁全线开通，这也是贵州首条时速350公里的高铁，不仅串联起两地众多风景名胜，更成为贵州通往东南亚的一条大通道。

　　现在，盘州至兴义高速铁路开通运行，“补齐”了贵州九座中心城市“市市通高铁”的最后一段。复兴号列车如一支灵动的笔，在徐霞客曾“点赞”的万峰林，绘就跃动的山水长卷。

　　11年间，一列列高铁在贵州大地穿山越岭，不仅重塑了区域经济格局，更让贵州从“西南腹地”成为开放前沿。(央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

从市场表现来看，沪指多日下探回升，资金的承接力度相对较强，且调整阶段未出现资金恐慌出逃现象，因此指数短期回调空间有限，维持震荡走势的概率较大。